本文转自：温州日报配资行情最新消息
长三角春假园博盛会引客来
铁路温州南站到达客流同比增长8.32%
本报记者 张晨
昨天下午，铁路温州南站到达层，拖着拉杆箱、牵着孩子的家庭旅客络绎不绝。出站口的电子屏上，一趟趟从杭州、上海、南京等方向开来的列车相继抵达。自4月15日第十五届中国国际园林博览会在温州启幕以来，截至4月26日，温州南站已迎来50.3万人次到达旅客，比同期发送旅客多出1.6万人次，到达客流量相比去年同期增长8.32%。江浙沪春假的“时间差”遇上园博盛会的“强引力”，温州正成为这个春天长三角“反向旅游”最热目的地之一。
春假带动反向客流持续走高
记者了解到，进入4月以来，铁路温州南站的到达客流量就一直高于发送客流量，形成鲜明的客流倒挂格局。客流差的背后，主要缘于江浙沪春假时间的结构性错峰。
今年3月底至4月底，江苏、浙江多地中小学春假交替开启：江苏多地春假连清明假期形成6天长假；浙江则采取“五一”前后分段休假模式。整个4月，长三角地区基本处于一个“交替启假”的动态周期中。这种时间差为跨区域客流的结构性“倒流”创造了有利条件，“你来我走、你走我来”的客流双向脉动格局已然成形，也为温州吸收周边客流创造了机会。
“4月以来，江浙沪多地中小学春假陆续开启，不少家庭选择避开传统热门旅游城市的人潮，转而来到温州寻春。”铁路温州南站相关负责人分析道，“园博会开幕后，这种趋势更加明显，很多游客都是直奔园博园而来，高铁成为他们的首选出行方式。”
园博盛会成“超级磁场”
本届园博会以 “诗画山海・共享绿色生活”为主题，创新构建 “1个主会场 +13个分会场+49个博览点”的“全城园博”体系，主会场温州园博园坐落于瓯海区高铁新城核心区，总用地面积约230公顷，乘客从动车南站西广场出站后，步行约10分钟即可直达园博园南园。
动车南站至园博园接驳专线也同步开通：出站后向西步行约200米至公交接驳点，乘坐微公交环线，最快“5分钟上车，15分钟速达”南园、北园，班次密集。
“我们是从杭州过来的，高铁1个半小时就到了。”在园博园中国馆前，来自杭州的游客李女士正带着刚放春假的孩子打卡拍照，“我们春假不想去人挤人的地方，听说这届园博会是首次在浙江举办，而且规模很大，就特意带孩子来感受一下园林艺术和温州的山海风光。”
随着杭温高铁、沪苏湖等新线开通，温州已深度融入长三角“一小时交通圈”。上海、苏州、杭州、宁波等地游客“说走就走”的周边游，有了坚实的交通支撑。
从“看一个园”升为“游一座城”
园博会之外，温州在文旅产品供给上已形成多维矩阵：朔门古港考古遗址公园在园博会前夕正式开园，与江心屿双塔隔江呼应，再现“海上丝绸之路”千年繁华；4月21日启幕的2026春季青灯市集，汇聚800余个美学商家，成为春假游客的热门打卡地；瓯海、鹿城、永嘉等分会场及49个博览点串珠成链，让游客从“看一个园”升级为“游一座城”。
“这里不仅有好看的园林，还有很多温州特色美食，孩子玩得开心，我们也放松。”来自南京的游客张先生说，“江苏与浙江的春假时间恰好错开，让我们可以避开人流，深度体验当地文化，非常值得。”
一位长期跟踪分析区域旅游流量的人士指出：“温州正从长三角的旅客输出地，转变为输入地。园博会是一个里程碑，它让外界重新认识了温州的山海资源和城市品质。开幕以来，50.3万人次游客到达量，是最好的市场认证。”
精准配套优化出行体验
面对持续增长的反向客流，温州铁路部门与文旅系统联动，推出多项便民举措。温州南站在到达层设置园博会旅游咨询服务台，安排志愿者提供景区指引、交通换乘等服务；开通园博园专线接驳车，实现高铁与景区的无缝衔接。同时，针对亲子游、研学游等主流客群，铁路部门加开多趟周末高峰线列车，满足游客出行需求。
为助力反向旅游热潮，瓯海区推出“一张机（车）票游瓯海”专属优惠。4月10日至7月31日（法定节假日除外）期间，外地游客凭七日内抵达温州的高铁票及身份证件，可享受瓯海全域百家商户联动优惠，涵盖景区游玩、酒店住宿、特色餐饮、商圈购物、休闲游乐等全链条业态。温州乐园、极地海洋世界等景点推出门票折扣政策，星级酒店、特色民宿推出特惠房型，各大商圈、特色老街、文旅小镇同步发放代金券与专属福利。
紧抓春假与节前旅游热潮，苍南同步加码文旅福利。4月28日至5月6日，外地抵苍动车旅客、乘机来温游客、适龄中小学生及集章打卡游客，均可享受专属优惠。县域内网红茶饮、非遗美食、特色餐饮低至八折配资行情最新消息，精品民宿、度假酒店住宿可享折扣，吃喝玩乐一站式惠民，多点位释放温州文旅消费潜力。
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